Van 13 tot 15 april 2026 wordt de Auto Maintenance & Repair Exhibition gehouden in het Beijing Capital International Convention & Exhibition Center. DMS zal op stand B1-F27 zijn carrosserie- en lakslijpproducten voor auto's presenteren, waar een uitgebreide slijpoplossing wordt gepresenteerd die het hele proces omvat, van grof slijpen en grondschuren tot verfijning van de lakafwerking.

SHANGHAI, CHINA – 26-29 november 2025 – DMS, een toonaangevende fabrikant van professionele gecoate schuurmiddelen, was met succes aanwezig op Automechanika Shanghai 2025, een van Azië’s meest invloedrijke beurzen voor de auto-onderdelenmarkt en voertuigservice-industrie.

LAS VEGAS, NV – 4-7 november 2025 – DMS heeft met succes zijn impactvolle deelname aan de SEMA Show 2025 in Las Vegas afgerond.

Kunstmatige schuurproducten zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in twee categorieën: korundschuurmiddelen en siliciumcarbideschuurmiddelen. Concreet zijn er in principe de...

Afhankelijk van de verschillende gebruikte schuurmiddelen kunnen gebonden slijpgereedschappen worden ingedeeld in gewone schuurgereedschappen en superharde schuurgereedschappen.

Het heeft een extreem hoge hardheid, met scherpe en puntige deeltjesvormen. Het heeft een goed slijpeffect op materialen van...

Brede toepasbaarheid: Het is toepasbaar op gebieden zoals metalen (staal, titaniumlegeringen), niet-metalen (keramiek, glas) en precisieproductie (matrijzen, halfgeleiders). ‌

Waarom wordt aangepast schuurpapier vaak gebruikt bij industrieel slijpen? Dit komt niet omdat standaard schuurpapier inferieur is, maar omdat bij industriële productie ‘standaard’ inherent een compromis is. De waarde van op maat gemaakt schuurpapier ligt in het transformeren van schuren van een ervaringsgedreven ambacht naar een datagestuurd precisieproductieproces.

Het schuren van het oppervlak van meubels vóór het schilderen heeft een directe invloed op de textuur en duurzaamheid van de uiteindelijke afwerking. Als het oppervlak niet glad wordt geschuurd, zal de verf een sinaasappelhuidtextuur ontwikkelen; als het niet schoongeschuurd wordt, zal de hechting afnemen; en als het niet grondig wordt geschuurd, blijven ruwe plekken zichtbaar na het schilderen, waardoor al uw harde werk teniet wordt gedaan. Geconfronteerd met deze twee veel voorkomende opties – blauw schuurpapier en gewoon schuurpapier – merken veel mensen dat ze gescheurd zijn.

Het polijsten van gebogen oppervlakken is een van de meest uitdagende processen bij het fijnschuren. De gestroomlijnde rondingen van autolakken, de complexe oppervlakken van modelfiguren en de afgeronde randen van meubels hebben allemaal te maken met hetzelfde probleem: hoe kan schuurpapier met een hoge korrel zich nauwkeurig aanpassen aan gebogen oppervlakken zonder de oorspronkelijke vorm overmatig te snijden of te beschadigen?

Veel operators zijn van mening dat, omdat ze er hetzelfde uitzien, het door elkaar gebruiken ervan geen grote problemen zal veroorzaken. In werkelijkheid verschillen deze twee soorten schuurpapierbanden echter volledig qua basismateriaal, lijm en schuurkorrelindeling. Het gebruik van de verkeerde is niet alleen een kwestie van het verspillen van de riem; de echte kosten zitten in bekraste werkstukken en beschadigde apparatuur. Daarom is het begrijpen van de verschillen daartussen de eerste stap om deze problemen te voorkomen.

Als het pneumatische schuurpapier dat wordt gebruikt bij pneumatische schuurmachines bij autocarrosserieën en -lakken, maar ook bij mechanische schuurwerkzaamheden korrel verliest of steun verliest, heeft dit niet alleen invloed op de oppervlaktekwaliteit, maar vermindert het ook de werkefficiëntie. Het identificeren van de onderliggende oorzaken is een cruciale stap in de richting van het verbeteren van deze omstandigheden. Hieronder geeft de redactie van DMS een analyse van de oorzaken.